Питание пассажиров на борту воздушного судна.

бортпитание

При появлении гражданской авиации еще в тридцатых годах прошлого века , основной целью пассажира было — долететь живыми из пункта «А» до пункта «Б». Тогда еще не думали о бортовом питании. В конце тридцатых годах, самолеты стали летать мягче чем ранее и на борту появились первые встроенные кухни. Boeing 307 Stratoliner стал первым самолётом с большой «самолетной» кухни. Именно тогда стало развиваться бортовое питание. На борту самолётов начали раздавать жаренную курицу. Можно было даже купить в салоне самолёта не было даже такого понятие салон для не курящих.

В сороковых годах началась битва за авиапутешественников, так как кормить их начали от души всеми возможными блюдами. Надо отметить, что эти клиенты были достаточно обеспеченными людьми, так как авиаперелёты могли себе позволить не многие, поэтому на еде авиакомпании не экономили.

питание 40-х

В семидесятых годах конкуренция приняла новый поворот. Теперь авиаперевозчики учились экономить деньги, вместо того, что бы безбожно продолжать вливать их в и без того не маленькое бортовое меню. Одной из известных авиакомпаний удалось сэкономить за год 40 000 долларов лишь убрав из своего салата оливки.

Сегодня задача авиакомпаний в обслуживание пассажиров на борту ВС состоит в том , чтобы создать у пассажиров наиболее приятное впечатление от полета. Поэтому при составлении меню рационов питания учитываются специфика рейса, контингент пассажиров в меню вносят элементы национальной кухни, постные блюда, вегетарианское питание. Обязательно учитываются совместимость продуктов согласно санитарным требованиям. При приготовлении блюд и закусок должны быть соблюдены нормы вы хода блюд, рецептура. Обязательно учитываются сроки хранения продуктов. Сроки годности продуктов питания, выдаваемого на борту ВС

РАЦИОНЫ ПИТАНИЯ
Согласно ОСТ 54-3-61-2016 г. «Рационы питания, выдаваемые пассажирам в полете» в гражданской авиации применяются следующие рационы борт питания:
1. ГП (горячее питание) – горячий завтрак или ужин.
2. ХП (холодное питание) – холодный завтрак или ужин.
3. КП (консервированное питание) – консервированный завтрак или ужин.
4. НР № 2 (набор номер два) – завтрак или ужин.
5. НР № 1 (набор номер один) – легкий завтрак или ужин.
6. «Чай».

Screenshot_1


Многим сегодня может показаться, что еда на борту самолёта не вкусная. Это связано в отличии вкусовых качеств — это эффект высоты, на которой приходится трапезничать. Для многих сегодня не секрет, что на высоте в 10.000 метров вкусовые ощущения меняются. Обычно соль в полете воспринимается на вкус на 20-30% слабее, чем на земле, а сахар дает на 15-20% меньший эффект. Кофе в полете станет более горьким, а вино Рислинг — еще кислее. Привычные еда и напитки, которые на земле кажутся удивительно вкусными, на высоте 9 тысяч метров становятся пресными. В этом эффекте, который подсознательно ощущает на себе почти каждый пассажир, и кроется секрет популярности томатного сока. Оказывается, его крепко соленый вкус остается неизменным на высоте. В то же время апельсиновый и яблочный сок кажутся более терпкими и кислыми, и потому желание пить такую жидкость пропадает.

Можно заказать спецпитание по телефонам Центра Информации и Бронирования
в Москве — (495) 223-55-55 (круглосуточно)

в России — 8-800-444-55-55 (бесплатно).

Помните, что если у вас произошли изменения в бронировании билетов на рейс, то специальную еду в самолет нужно заказать заново.

This entry was posted in Полезная и интересная информация and tagged , , , . Bookmark the permalink.

Comments are closed.